1.中国体育比赛收视率历史排名
2.请详细介绍一下美式橄榄球，包括规则，比赛用品和美国橄榄球大联盟等等
3.f1摩托艇的赛事
4.美职篮NBA在美国四大体育联盟什么地位？
第二，cctv1第一，cctv5后是cctv10。
第二个问题太不明确，那一年，平均收视率还是总收视率。
cctv5所有赛事中，单场平均收视率世界杯是最高的，当然有特殊情况，一些比赛例如刘翔参加的110米栏比赛，丁俊晖的台球比赛，也有很高收视率，当然这些赛事不具普遍性。
中国体育比赛收视率历史排名
回答:奥运会最火的体育项目收视率最高的项目就是奥运会赛事王冠上最璀璨的那颗明珠---百米大战，因为田径本身就是堪称奥运之母的项目，而其中百米又是田径关注度最高，其他是:1篮球，也许大家会认为中国人似乎更喜欢国球乒乓球，但现实却并不是这样，篮球在中国拥有近3亿的爱好者，虽然中国男篮，这一次没有打进东京奥运会，但国内联赛办的也是如火如荼，青少年们对篮球的喜爱，甚至到了一种痴迷的程度，完全碾压任何一种运动。（姚明高兴了）
No.2足球，尽管国足的水平很糟糕，但并不乏拥有一批又一批喜欢足球的中国人，中超联赛的转会市场也是最受世界关注的，中超还拥有很多世界级的外援，世界级的教练，中国的球市也是非常的火爆。（武磊是未来的队长）
No.3乒乓球，乒乓球是我们的国球，中国的乒乓球水平可以碾压世界任何一个国家，中国队夺得世界冠军很容易，但是拿国内冠军却很难，因为青年才俊太多了。（马龙依然宝刀未老）
No.4体操，2012年伦敦奥运会之后，中国体操项目出现了下滑，2017年邹凯退役之后，中国体操更是陷入了低谷。现在由肖若腾领衔，老队长邓书弟坐阵，期待中国体操在东京奥运会上重回巅峰。
No.5排球，中国女排在2016年里约奥运会上，登顶了世界，这一次东京奥运会，老将林莉未能入选，王梦洁入选，在队长朱婷的带领下，中国女排期待卫冕。
No.6跳水，中国跳水队是梦之队，2016年里约奥运会之后，吴敏霞退役，施廷懋和王涵搭档女子双人项目，而且中国跳水队的后备力量很充足，东京奥运会上，中国跳水队包揽所有的金牌，太轻松了。
No.7射击，杜丽已经成为中国女子射击队的主教练，丈夫庞伟，第四次参加奥运会，成为了奥运会的四朝元老，庞伟是中国男子射击队的队长，希望中国射击队能拿下东京奥运会的第一枚金牌，弥补2016年里约奥运会上的遗憾。
No.8游泳，随着孙杨遭到禁赛四年零三个月的处罚，孙杨无缘东京奥运会，由徐嘉余和张雨霏领衔，中国游泳队期待在东京奥运会上，更进一步，争取每个项目都能站上领奖台。
No.9举重，举重一直都是中国的强项，从2008年北京奥运会到2016年里约奥运会，中国队拿到了大部分的金牌，老将吕小军第三次参加奥运会了，这一次是他最后一次参加奥运会了，吕小军要弥补上一次的遗憾，2012年伦敦奥运会上，吕小军虽然夺得了冠军，但是挺举没有打破世界记录，2016年里约奥运会上，吕小军遗憾的获得了亚军。东京奥运会，吕小军，不仅要再次夺冠，还要打破抓举和挺举的双重世界纪录。
No.10羽毛球，2012年伦敦奥运会之后，国羽的成绩一败涂地，虽然2016年里约奥运会上，谌龙夺得了男单冠军，但是国羽还是不够强大，缺乏斗志，冲击力很薄弱，2020年林丹退役之后，国羽出现了青黄不接的局面，谌龙已经过了巅峰期，期待谌龙能顶住压力，卫冕成功，更期待石宇奇能成为未来中国羽毛球的新领军人
请详细介绍一下美式橄榄球，包括规则，比赛用品和美国橄榄球大联盟等等
关于中国体育比赛收视率历史排名分享如下：
排名第一的是2004亚洲杯决赛中国VS日本，收视率18.5%第二名是2002世界杯小组赛中国VS巴西，收视率14.4%；
第三名是2014世界杯决赛德国VS阿根廷，收视率5.59%；第四名是2005亚洲杯1/4决赛中国vs澳大利亚，收视率4.16%；第五名是2013澳网女单决赛李娜vs阿扎伦卡，收视率3.34%。
足球一直以来都是世界第一运动，而在中国，足球却往往被抨击发展落后，群众基础差。央视体育频道也曾一度停播中国足球顶级联赛中超联赛，足球在国内是否是第一运动引发广泛质疑。
如今央视体育频道公布了1项收视数据证明，我们并不差真正的球迷，只要中超继续发展，跻身世界影响力最强的联赛之一非常有戏！
在网上爆出的一份央视体育频道本周收视排行榜中可以看到，虽然关于中国足球的比赛少之又少，但是在众多篮球比赛中依然脱颖而出，成为收视冠军。
在11月19日进行的中国足协杯决赛首回合比赛中，上海申花主场1-0拿下上海上港获得了0.7%的收视率，高居这一周所有比赛的第一位，让人惊叹不已。
此外，中国男足与哥伦比亚在广州天河体育中心进行的一场足球友谊赛也获得了大量关注，0.68%的关注度也让这场比赛排名收视率第2，仅次于足协杯决赛。
虽然是里皮国足的比赛，但是球迷考虑到友谊赛与决赛的区别，中国足协杯的观众人数也得到大幅提升，这也证明了中国球迷还是懂球的！
在这项榜单中可以看到，2场CBA的比赛与2场NBA的比赛进入到了收视率前10的位置，而2场乒乓球与1场羽毛球比赛也跻身前3。
令人惊讶的是，收视率前10中，还有一场非常冷门的攀岩比赛。然而有球迷戏称，从比赛时间看，这场比赛之所以能进入收视率前10，很有可能是为了看足协杯的球迷打开电视早了一些！
不得不说，中国足球基础差的说法不能再一概而论了，至少在球迷和群众基础上面，中国足球已经有了大幅提升，我们不缺乏真正懂球的足球迷。
在国内，中国足球依然获得了最大程度的关注，即使在央视，中国足球也可以当之无愧地称之为第一运动，这也不难理解，为什么会有那么多雄厚的资本进入到中超赛场了！
f1摩托艇的赛事
美式橄榄球（American football）或美式足球源自英式橄榄球，是橄榄球运动的一种。十九世纪中叶，美国东部经常举行一种类似足球的比赛，参赛者只要把球踢过对方的得分线即得分。参赛球队队员多达30人，有时更多。由于这种美式橄榄球最初只许用脚踢，故取名FOOTBALL，即足球之意，沿用至今，现在有人仍把这种橄榄球称为美式足球(NFL)。橄榄球传入美国后，人们把规则改变，包括改为可以向前传球。由于球赛中往往会与对方球员有身体冲撞，因此球员需穿保护衣及头盔出赛。
美式足球是美国流行的竞赛运动。这运动的目的是要把球带到对手的“达阵区”得分，主要用持球或抛球两种方式。得分方法有多种，包括持球越过底线，抛球到在底线后的队友，或把直放在地上的球踢过两枝门柱中间，又叫射门。比赛时间完时得分较多的一队胜出。
竞赛的发展
美式足球及（英式）足球均从英国在十九世纪中期流行的各种足球类运动的玩法中演变而成。其中，美式足球是由英国的橄榄球直接演变过来的。
橄榄球最初由英国陆军在加拿大蒙特利尔的 McGill 大学比赛时传入北美洲。加拿大式足球及美式足球就从这里开始演变过来。
美国的大学带动美式足球的增长。第一场校际足球赛于1869年十一月六日，由新泽西的罗格斯大学（Rutgers University）对普林斯顿大学（Princeton University）。比赛最后由罗格斯以六比四击败普林斯顿，尽管那场由廿五人互相对垒的类似橄榄球比赛跟现代的美式足球没太多相像的地方。
现代美式足球的型式在1874年哈佛大学对蒙特利尔 McGill 大学的三场系列赛中发展起来。McGill 当时玩橄榄球式足球，而哈佛则用较近似（英式）足球的波士顿式。由于没有统一的球例，所以两队轮流以自己的球例比赛，以示公平。哈佛的球员喜欢橄榄球球例中的带球跑动，于是于1875年说服耶鲁大学以橄榄球球例作为他们两队比赛时用的球例。1876年，耶鲁、哈佛、普林斯顿及哥伦比亚大学以橄榄球球例组成了校际足球协会（Intercollegiate Football Association），但得分球例则稍作改动。
1880年，坎普（Walter Camp） 引进了攻防线来取代橄榄球的并列。规定每方队员11人，其中后卫4人、前锋7人，有替补队员。比赛分4节，每节15分钟，第1、2节之间和第3、4节之间，各休息2分钟，第2、3节之间休息20分钟。比赛在长120码、宽160英尺的场地上进行。端线前10码处各设一球门线，两条球门线之间距离为100码，球门设于端线正中，体制与英式橄榄球相同。美式橄榄球用球较英式橄榄球略小些，球长11至11.5英寸，椭圆的长轴为28至28.5英寸，短轴为21.25至21.5英寸，重14至15英两。比赛时，队员带球至对方球门前的得分区触地得6分；还可以再踢一次定位球，如踢出的定位球越过对方球门横木，还可以再得1分，其它情况射门均得3分；持球队员被守方挤出端线，守方得2分。当带球队员4次被对方摔倒而未能前进10码时，改由对方并列开球。
1882年，为了制止普林斯顿及耶鲁大学用“控球但不尝试得分”的拖延策略，有限进攻机会的球例被开始应用。1883年，在坎普的建议下，场上球员的数目被减至十一人，同时坎普亦规范了七人进攻线、一位四分卫、两位中卫（halfback）及一位后卫（fullback）的排阵。
在1895年9月3日，在宾夕法尼亚洲的 Latrobe 举行了第一场职业美式足球赛，由 Latrobe YMCA 对 Jeannette Athletic Club 。结果由 Latrobe 以十二比零胜出。
到了1890年代，连环进攻阵式（interlocking formation）如 flying wedge 以及队友把控球的球员强行向前拖动都令到美式足球非常危险。尽管取了对 flying wedge 阵式的限制以及推行了其它的预防措施，在一九零五年仍然有十八位球员于比赛中受伤死亡。当时的西奥多．罗斯福向大学表示，比赛一定要变得更安全。为了迫使大学重视他的忧虑，罗斯福威胁会迫令国会通过令打美式足球成为联邦罪行。
1906年，两个原为对立的组织 Intercollegiate Rules Committee 及 Intercollegiate Athletic Association 在纽约会面，它们最终同意几项令美式足球更安全的新球例，包括在攻防线之间设置中立区（neutral zone），以及每队都要有至少六名球员于攻防线列阵。但最重要的改革首推将向前传球（抛传）合法化。这球例在当时是极具争议性的，而且被纯粹派们所嘲讽。为了令球员们于比赛时较为分散，坎普提议把球场扩阔；但与会的哈佛大学代表指他们新建成的哈佛球场没有扩建的空间，因此用了抛传提议。这球例亦建立了美式足球跟其它同由橄榄球演变出来的足球类运动的分别之处。
1910年，在更多的死亡个案后，连环进攻阵式被禁止了。1912年，球场的长阔被改至现在的尺寸，达阵的得分增至六分，以及每次进攻加入第四次进攻机会。此时，比赛已改革到现代美式足球的模样了。
美国大专院校橄榄球运动开展早，人才辈出，1876年，哈佛、耶鲁、普林斯顿和哥伦比亚四所大学组成了美国第一个大专院校橄榄球联盟。现在，美国六百多所大专院校橄榄球队分属60个橄榄球联盟。
美国职业橄榄球运动兴起于上世纪八十年代末，参赛者一场比赛可挣得600美元。在金钱引诱下，许多大专院校主力队员毕业后便进入职业队。现在，各职业队队员不得参加业余队比赛。目前，各职业队组织都归属在全国橄榄球联盟。该联盟下属一些联合会和赛区，各赛区获胜者争夺全国职业橄榄球赛冠军。
流行程度
自1960年代，美式足球在美国已经超越篮球成为最受喜爱的运动项目。由32支球队所组成的美国橄榄球联盟是最受欢迎也是美国目前唯一的主要职业橄榄球联盟。其冠军赛超级杯拥有超过一半美国家庭的电视收视率，同时全世界有超过150个国家电视转播这场比赛。超级杯星期天已经成为年度大戏，其举办时间介于一月底二月初之间。该赛事同时也是全美国收视率最高的电视体育节目。
大学足球赛亦十分流行，在没有拥有美国橄榄球联盟球队的地方尤其叫座。一些大学的球场拥有超过十万个座位，而且经常售罄所有门票。就算是高中学校的球赛亦常有吸引超过一万名观众入场；当中以美式足球最受欢迎的地方，如德州、俄亥俄州、佛罗里达州、乔治亚州等尤为常见。而在许多美国的小城市，秋季每周所举办的的大学与高中美式足球赛事以及伴随一起的乐仪队与拉拉队表演已融入成为当地重要文化特色之一。
在美国以外，只有欧洲亦有一个由六支球队组成的欧洲美式橄榄球联盟。在其它地方如日本、澳洲、墨西哥等，美式足球亦有流行，但只限于业余赛事。
比赛规则
▲目标
美式足球的比赛目标是将橄榄球推进至对手的达阵区。同时在比赛规定时间内取得较对手更多的分数。
▲场地与球员
美式足球场通常被昵称为烤肉架，因为球场上标示线的样式让球场看起来就像是一个可以帮助食物放在火上烤的架子。比赛是在一个120码(110公尺)长、53 1/(49公尺)宽的球场上进行比赛。较长的边界称为边线，较短的边界称为底线。底线旁边的标示线称为得分线，彼此得分线之间的距离为100码。得分的区域位于底线与得分线之间10码宽的区域，称为达阵区。球场上每5码距离标划一条分码线（-{yard lines}-），每10码距离标示数字直到50码线，或称为中场区。在球场中间两侧划有两条标示线平行两侧边线，称为码标线（-{hash marks}-）。任何球员都必须在码标在线或之间进行发球。达阵区底部架设两根球门柱，彼此间隔18.5码。球门柱由一根横杆连结在一起，横杆距离地面高度为10码。成功的射门，球必须穿越横杆之上与两根球门柱之间。比赛时，双方分别派出11位球员上场比赛。然而比赛进行时，可以随时更换场上部分甚至全部的球员。结果，每个球员皆有专属的任务，而球队中全部53名球员皆会在每场比赛中被派出场比赛。因此，球队将球员们分成三种队员属性，分别为进攻队员、防守队员与特别队员。
▲比赛时间
一场标准的比赛进行四节，每节15分钟的比赛（中学比赛每节为12分钟）以及包含第二、三节之间的中场休息。比赛进行在一些情况会暂停计时，因此比赛时间往往超出规定时间很多达三个多小时之久。如果四节比赛后，双方同分，比赛将会延长15分钟，先得分者获胜的规则。若仍无人得分，比赛结果以平手计。大学比赛的延长赛规定更为繁复与不同。
▲进攻方法
美式橄榄球进攻法法与六人橄榄球相似。持球的一队(进攻一方）有四次进攻机会向前(防守方的达阵区)推进十码，每次机会称为一个down。当进攻一方成功在四次内累积推进了十码，便可再次获得继续进攻的四次机会。如果进攻一方在四次机会内都不能向前移动十码，便要把球交给对方。
除了在开场、半场开球及得分后重新开球以外，每次进攻时，都要以相同的并列开球(snap)方式开始：进攻及防守球员在开球线的前后两边排列，面向对方。其中一位进攻球员中锋(Center)在两腿之间把球向后传给队友，通常这位接球队友是四分卫(Quarterback)。
进攻一方有两种方法推进：
持着球向前跑，称为跑阵(Rushing)
把球抛给队友，称为传球(Passing)。向前传球是美式橄榄球的特点。进攻一方在每次进攻机会只能向前传球一次，而且必须在开球线以后向前传。横向及向后传不在此限。又别于其它橄榄球，美式足球很少横传或后传。
每次进攻机会在以下的情况下完结，(称为死球 Dead Ball)。球证会吹哨子通知：
持球的人被按倒在地上，或球证认为其前进已被对方球员拦阻。
向前传的球出界，或在任何人接到之前已触地，称为不成功传球(Incomplete Pass)；要把球放回原来开球线，用下一次机会再开始。
持球的队员带球出界。
其中一队得分。
球员及观众经常需要知道当时是第几次进攻，和还有多少码才会重新再得四次机会。例如：一次进攻前，电视或计分板会写：1st and 10，即是首次机会，还差十码。 如果一次进攻向前移了三码，便会变成：2nd and 7，即第二次，还差七码。
▲攻守互易
进攻一方可一路保有球，直至：
进攻队不能得到新的四次机会。换句话说，进攻一方在四次机会内都未能前进十码。防守一方可在最后一次进攻完结的地方开始反攻。这种易球称为 Turnover on downs.
进攻达阵得分，或射门得分。进攻一队跟着踢开球(Kick-off)给对方。
进攻方踢解围球(Punt)，方法是进攻队员把球扔下并在球落地之前将其向前大脚踢走。通常进攻一方如果在前三次机会都未能成攻移前十码，而该处又未近至可以射门；为免在攻守转换后让对方有机会可以在该处开始进攻，便会在第四次机会时使用踢球解围。
防守方的球员接到进攻方的传球，称之为截球(Interception)。截得对方传球的防守方球员可以实时向对方底线移动，直至他被按倒，出界，或得分。
进攻方球员把球掉到地上，称掉球(Fumble)，而又被防守方球员先拿到。与截球一样，防守方球员拿到对方掉球可以实时反攻，直至被按倒，出界，或得分。进攻方的掉球和被截球统称为失误。
进攻的一方尝试射门失败。防守一方可在上一次开球处开始进攻(在NFL，是射门处)。如果射球处是底线前二十码之内，防守一方在二十码线开始。
进攻一方在自己的底线被按倒，出界，或犯规，称安全球(Safety)，安全球较为少见。
▲得分
攻守双方以以下方法得分：
达阵(Touchdown, 简写TD)，得6分。当球员持球跑进对方达阵区，或在对方达阵区接到传球时便是达阵。
达阵之后，得分一队获一次追加得分(Conversion)。球会放在对方的三码线(NFL 是两码线）上。得分队可选择把球射进门柱之内，加1分；或以跑、传等方法，再达阵一次，加2分。在大学赛及职业赛中，多数都是以射球加一分。职业赛射入加1分的成功率为94%，大学亦有93.8%。而加2分的成功率只有43%左右。若果防守一方成功阻止加2分，并且把球抢到手，并且实时成功达成阵，可得2分(不适用于NFL)。
射门(FieldGoal, FG)，得3分。方法是把球踢过横杆之上，及两条门柱之间。射门时球必须先着地，通常是由一位球员负责把球按在地上。通常当进攻方比较接近底线但又难以达阵时会在第四次进攻机会选择射门而不是踢解围球，又或者在时间紧迫无法用其它方式得分时选择射门得分。
安全球(Safety)，得2分。这是由防守球员得分。当进攻一方被迫后退至己方的达阵区，然后被按倒或掉球，防守一方得2分。某些进攻方在己方达阵区的犯规也会被判安全球。
▲踢开球和任意球
每个半场由踢开球开始。当一队达阵或射门得分后也进行踢开球。在职业联盟和大学联盟的比赛中，踢开球时分别把球放在己方的30码和35码线上的开球座上并踢出。对方的接踢手试图接住来球并尽量向前推进，直至被阻截。然后进攻队就从他被阻截的地点开始一系列的进攻。如果接踢手不想带球推进，也可在接球前挥手示意，选择安全接球。
▲犯规
当有犯规发生，犯规方会被判罚。大部分的判罚是把球向犯规方的达阵区退后一定的码数，一些防守方的犯规会判给进攻方新的四次进攻机会。如果防守方被罚退后的码数足够进攻方需要的码数，进攻方也会自动获得新的四次进攻。在比赛中发生犯规时裁判会在犯规地点附近扔小黄旗。在比赛停止后，没有犯规的一方有权选择接受判罚或接受当时的赛果。举例来说，当进攻方第一次进攻机会中成功推进了8码，而同时防守方越位或是提前移动，那么进攻方可以选择接受判罚，即向前推进5码并重新进行第一次进攻(还需推进5码)；或者选择接受赛果也就是进行第二次进攻(还需推进).
常见犯规
进攻方提前移动:除了在开球线平行移动的一名球员外，进攻方队员在开球前移动。退后5码。
越位:在开球时队员越过了球的位置。退后5码。相似的犯规有:在开球前接触对方队员；越入中立区。
阻挡:一名队员不公平地用拉球衣，勾人或铲人的方式妨碍对方有机会的阻截手或接球手。如果进攻方犯规或攻防转换中，退后10码；如果防守方犯规，退后5码和对方自动获得新的四次进攻机会。
干扰传球:当球传出后，防守队员推，勾，拉或击倒进攻方有机会接到传球的队员；或接球队员用同样的方式对付防守方队员以避免被对方截球。如果防守方犯规，进攻方获得在犯规地点的新的四次进攻机会；如果进攻方犯规，退后5码。如果在传球前有队员有类似犯规会被判阻挡或非法接触。
▲球员位置
美式足球有很多有着专门任务的球员位置。在大学联赛及美国橄榄球联盟中，大部份球员只专注于进攻或防守的其中之一。
▲进攻组（进攻队）
由五名球员组成的攻击线（offensive line）负责保护传球者（通常为四分卫）及阻挡对手来为己方跑手开路。除了中锋外，其它攻击线锋通常不会触及皮球。
四分卫（quarterback，有译作主帅）在大部份进攻中都会接过皮球。他然后可以给球（handoff）或扔球给跑卫、传球给外接员、或自己保着球作冲锋。
跑卫（running back）列阵时通常排在四分卫的后面或旁边。他们是最擅长于持球冲锋。他们也能做阻挡、接传、以及在比较罕见的情况下，将球抛传给队友。
外接员（wide receiver，有译作翼锋）在接近边线地方列阵。他们擅长于接收抛传。
边锋（tight end）列于攻击线锋们侧。他们可以像外接员去接传，也可以像攻击线锋们一样去保护四分卫或为冲锋球员开路。
以上球员不会在每一次交锋出场。球队在每次交锋可选择派出多少名外接员、边锋及跑卫出场。
▲防守组（防守队）
防守线（defensive line）由三至五名在对手的进攻线锋前列阵的球员组成。他们负责尝试去在对方跑手冲锋前或对方四分卫传球前把他们擒抱。
后卫（defensive backs）由三名球员组成（通常为两名角卫 cornerback， strong safety 及游卫／自由卫 free safety 各一）。他们负责看守对方的外接员及避免他们成功接传。有时他们也会冲向对方的四分卫（擒杀对方）。
其余的防守球员为线卫（linebacker）。他们于防守线及后卫之间列阵，可以选择冲向对方四分卫或协助看守外接员。
▲特别组（特别队）
特别组是指那些负责在踢球时上场的球员们。特别组包括司有专职的球员，例如负责弃踢（punt）的弃踢手（punter）和负责开球、射门及追加得分射门的踢球手（kicker）等。
基本战术
对很多美式足球的球迷来说，最吸引他们的地方就是对赛双方教练团在场上的博弈。每一队都有一本兵书（playbook），内有几十到过百款的交锋策略计谋。这些计谋会指导各球员在那次交锋中的走位及要做的事。有一些交锋计谋较为保守，大概只能攻下对方几码而已；有些计谋则有能力攻下对方大量码数，但相对地自己丢失阵地甚或失控球的机会亦大增。
一般来说，跑阵比传球较为安全。不过，亦有一些较为保守的传球及较为冒险的跑阵。为了掩人耳目，有些传球阵会摆出一款跑阵冲球的样子，反过来的亦有。美式足球有很多诡计或花招，例如有时会排出踢球的阵型，但又突然尝试去传球或持球冲锋去争取第一进攻机会。成功的高风险计谋都会看得球迷们兴奋不已。当然，如果对手已经洞悉了计谋的话，亦会为球队带来不幸的下场。
有说最近似真正行军打仗的运动就是美式足球。也许就是这原因，美式足球在美国军人中毫无疑问是最受欢迎的。事实上，美国军事学院，美国海军学院及美国空军学院都有校队参加美国大学联赛NCAA的I－A组赛事。其中陆军及海军更有着悠久及着明的体育对抗历史。
激烈的体能运动
美式足球是一种冲撞型的运动。为了制止攻方向前推进，守方须擒抱拦截持球的对方球员。因此，防守组员会透过身体接触，在合符球例下把对手拦下。球例列明防守的擒抱者不能踢、打或绊倒对手。防守也不可拉面罩、用自己的头盔来拦截、或把对手抱起再摔下。除了这些及另外一些关于过份粗暴拦截的规则外，其它方式的擒抱都视为合法。负责阻挡开路的进攻球员以及要避开阻挡的防守球员有很大的空间及方法去令对方失手。四分卫更经常因视线未能察觉而受到防守球员以极速撞倒。
极多的身体冲击令美式足球比其它美国流行的队际运动来得危险。为此，球员们都须穿上很多的特别保护装备，例如加垫的塑料头盔、护肩、护臀及护膝。这些护垫是在几十年前开始推出，而一直以来都在改进中以达到减低球员创伤的目的。
虽然有保护装备及相关球例去保障安全，然而美式足球的玩法令受伤依然常见。根据美国“国家严重体育伤员研究中心”（National Center for Catastrophic Sport Injury Research）数据显示，廿五名美式足球员，当中大部份为高中生，在二零零零至二零零四年间因美式足球的受伤而死亡。脑震荡是其中一种常见的伤员。根据“亚利桑那州脑损伤协会”（Brain Injury Association of Arizona）的资料，每年有大约六万二千名高中生受到脑震荡。比赛中受伤很常见，甚至偶有死亡的例子。在美国国内的后园、公园的消遣或业余比赛中，因为没有合规格的装备而令受伤风险更高。
有人批评美式足球为一暴力运动。美式足球在跟篮球、（英式）足球及其它美国流行的运动比较起来的确有较多激烈碰撞。擒抱式美式足球在很多的美国校园都被禁止，改为玩用双手触碰来取代擒抱的触碰式美式足球。体育课大多用这种双手触碰式，而课后的学校体育运动则由于可提供合适的装备及指导而玩擒抱式美式足球。
另外，激烈的身体碰撞及受伤的高风险令美式足球不太能吸引女性。通常女性在肌肉及重量上的不足会令她们比赛时有着较高的危险。而且，须要擒抱拦截的美式足球令强壮的大块头及敏捷的球员较有利。过去几年，NFL球员的平均体重有上升的趋势。
以上各种因素综合起来引发的争论，令美式足球在过去几十年跟躲避球、摔角、曲棍球及拳击等同被列为「暴力」运动。批评者指这些运动都侧重在身型大小、体力、蛮力，引起小孩子不健康的好勇斗狠及比赛心理。但亦有人指出体育带出体育精神－－虽然有身体接触的运动都有一定程度的暴力在内，但它们总是强调技术及战术而不是它的好战性。
面对的问题
尽管过去九十多年不停地改例（例如禁止“马轭式擒抱”）令美式足球的受伤率降低，但相对于其它运动之下还是要高。不过，保护装备已日益改进，例如十九世纪九十年代非必须戴上的皮制头盔就逐步改至今天的高科技有垫塑料加面罩头盔。
较近年则有在职业、大学、甚至高中的美式足球联赛中掀起了关于使用违禁药物的争议的问题。
另一项问题是要玩美式足球花费不非。特别的头盔、制服、垫子等非得要花几百美元不可。一般的看法是学校及公众消遣的足球联赛需用去很多的财政预算；但大学校际足球（及某程度上的高中校际足球）都能够靠卖入场门票而获得利润。
美职篮NBA在美国四大体育联盟什么地位？
一级方程式（简称F1）摩托艇世界锦标赛是由国际摩托艇联盟（简称国际摩联）于1981年发起组织的，它和奥运会、世界杯足球赛、F1汽车赛一道，被公认为世界具有最大影响力和最高收视率的世界四大体育赛事之一。
与F1方程式赛车一样，“F1摩托艇世锦赛”也是系列赛事，其惊险性和观赏性在于其风驰电掣最高250 里/小时的超高速和从0到100公里/小时加速只要3.5秒钟，代表了水上摩托艇运动的最高水平。其驾驶员技术、摩托艇与发动机技术三者结合，代表了人类向速度极限挑战的一种超越，是现代文明中高速度、高科技的天然载体和象征。
F1摩托艇世锦赛每年在世界各国和地区举行10～15站比赛，2006年分别为卡塔尔（4.15）、法国（5.21）、葡萄牙（5.28）、塞普路斯611、希腊(6.18)、意大利(7.16)、马来西亚(9.17)、中国(10.5)、阿联酋(12.8)、阿联酋(12.15)。每站比赛电视观众近10亿人次，全年电视观众在100亿人次以上，75%的体育爱好者对F1摩托艇运动充满向往。在欧洲, 每站收看F1摩托艇比赛录像的观众人数达到500万，且人数以每年10万递增；约有27%的电视观众年龄范围为25-39，在远东地区这一数字已增长到35%；在关注F1摩托艇的群体中，76%是男性，65%的观众是高收入、高职位者。每站比赛所在国的国家元首、政要、社会名流、知名公司代表均会亲临现场一睹为快，并为获奖者颁奖，马来西亚总理马哈蒂尔、阿联酋国王及王储、新加坡总理、法国副总统、比利时王子、沙特阿拉伯王子等就都曾亲临现场观看并为获奖选手颁奖。
F1摩托艇世锦赛通过美国国际管理集团所属转播公司（TWI）三颗同步卫星进行转播，每站赛事有超过150个国家和地区进行电视转播。每站赛事超过2000家平面媒体对赛事做专版报道，全年报道总量在50万次以上，且每年都在增加。 遇到国际规则无法预见的情况，国家当局在牢记竞赛规则精神的前提下进行裁夺。
遇到与竞赛规则相冲突的情况，优先适用巡回赛规则手册蓝页上印刷的锦标赛规则。
①.组织
1.1F1比赛及锦标赛的组织权归UIM所有及管理，同时把对竞赛的管理权授予理事会。
1.2在任何有需要之时，理事会可以更新这些竞赛规则。
1.3F1日常管理委员会负责锦标赛的管理工作。F1世界锦标赛只受到UIM巡回赛国际规则的约束，该规则即巡回赛手册白页和蓝页内容。
1.4UIMF1的常任委员必须在预定的时间内于比赛得到批准之前，检查新的比赛场地。
同时必须为每一次比赛指定一名技术委员。这两个委员都是F1管理委员会的成员。
1.5为每一次比赛任命一名处理争议的裁判员，由其解决所有的争议和纠纷。该名裁判员必须在比赛预案中任命。
1.6当日的值班长必须能说一口流利的英语。大赛官员还包括：俱乐部官员、国家当局官员、UIM官员、值班长、副值班长、安全负责人、技术人员及检查员、计时人员、维修站长和信号员。
1.7严格禁止在比赛期间将俱乐部成员资格让与那些相关的外界团体。
1.8每一次赛事中，必须在显著位置悬挂UIM旗帜。
②.比赛安排
第一天 12:00—13:00
登记和注册
12:00 技术检查赛艇和所有的比赛设备,包括驾驶员的个人比赛用品，必须在12点集中于检修加油站。如果没有到场将罚款。
第二天 09:00 驾驶员在比赛总部集中开会。驾驶员,无线电技术人员和每条赛艇的领队都必须到场。如果点名时不在现场，则要受到罚款。
10:00—11:00 自由练习赛
13:00—13:45 第一次排位赛，每艘赛艇除开第一圈，只能跑15圈
15:00—15:45 第二次排位赛，每艘赛艇除开第一圈，只能跑15圈
16:30—17:00 前六名排位赛
第三天 09:30
驾驶员在比赛总部集中开会。驾驶员,无线电技术人员和 每条赛艇的领队都必须到场。如果点名时不在现场，则要受到罚款。
10:15—11:00 自由练习赛
14:30 F1正式赛，大约持续45分钟，最多90 分钟，包括重新起航所用时间
2.2赛艇通过技术检查和信息核实以后，才算合格进入赛场。一艇一人进入赛场，允许有备用船壳和引擎。
2.3如果因不可抗力致使两轮计时赛中的一轮被取消，则另一轮比赛的结果仍然有效。如果另一轮比赛还没进行到一半，则起始位置就由目前的冠军位置决定。
2.4每次计时赛中，每艘赛艇最多能通过计时点15次。
2.5确定计时赛中赛艇的起航位置。
2.5.1每个选手必须参加两次计时赛。
2.5.2每个选手的最终起航位置将根据两轮计时赛中其赛出的最快时间确定。
2.5.3如果因不可抗力致使两轮计时赛中的一轮被取消，则另一轮比赛的结果仍然有效。如果另一轮比赛还没进行到一半，则起始位置就由目前的冠军位置决定。
2.5.4对计时赛中排位前六的赛艇的起航位置将作进一步调整。在随后的竞争赛中，根据这六位选手取得的最好成绩排序。此前计时赛中取得的成绩不再有效。
2.5.5如果由于官方宣布的不可抗力因素或一名选手的个人决定致使另一名选手没能参加竞争赛，则该选手自动取得六个起航位置的最后一个位置。如果有不只一位选手因此受到影响，则他们的位置将根据计时赛的成绩排序。
2.5.6必须封存计时赛中前六名赛艇的引擎，称船重，检查燃料。计时赛中随机抽查燃料，称艇重。
2.5.7限定计时赛或竞争赛以后，更换的引擎应由UIM技术委员封存，并检查其合法性。
2.6在赛事控制中心张贴出正式练习时间表。比赛时，禁止在赛道外和规定的时间前后进行检查。
2.7如果发生了不可抗力情况，该安排的内容可由值班长和两名委员修改。如果因不可抗力而要缩短比赛，则由值班长和UIM委员自由裁定和更改时间表，如有需要，可相应改变赛场布局。如果比赛要在崎岖的水域进行，理论上应保持比赛的圈数。但是如果UIM固定委员认为合理，也可以减少比赛圈数。如果时间充裕，在常任委员和驾驶员代表同意的情况下，能改变环行赛道的结构。
2.8如果他们要换用在崎岖水域里使用的赛艇，则在起航线上排最后一个位置。
③．资格证明程序
3.1参赛的赛艇数量不得超过24艘，除非UIM的常任委员和主办者有不同的决定，并在第一次驾驶员会议上宣布。如有更多的赛艇参赛，则那些连续签约的赛艇自动进入正式练习和计时赛。除此之外的所有赛艇将参加一次30分钟的预选计时赛，于星期六早晨的自由练习开始前一小时举行。最快的赛艇将被允许参加正式练习和计时赛，最终赛艇总数不超过24艘。如有需要，无资格参赛的船只必须离开比赛围场。
3.2 UIM委员有权在决赛中安排使用一艘未正式认证的赛艇。主办国国家队员或由主办方选送的选手有资格参赛。这些非固定选手将在第一次驾驶员会议上公布。
3.3 下午比赛之前，必须召开会议并检查比赛的各主要点。与会者和议事日程必须按照UIM的相关规定一致。
3.4 UIM委员必须保证对驾驶员，无线电技术人员和各领队进行点名，并且每个人用自己的比赛号码应答。如果点名时驾驶员不在场，那么将对其处以罚金。
④.起航
4.1起航应按规定在码头熄火启动。牢记以下内容：加长浮码头，使每艘艇的占用范围接近五米。这样可以留出更大的空间让选手保持自己的航道。倾斜浮码头(50度)，或改变第一个浮标的位置，尽量不让浮码头与第一个浮标垂直。如这几点都不可行，则由UIM委员决定重新更换。对不保持自己航道的选手，大赛委员将对其处以更重的处罚。
4.2赛艇应在熄火的状态下拖起，赛艇尾部先着陆到码头、浮码头或岸边。赛艇如不按规定与相邻赛艇排成直线，在被告知20秒内仍不行动，则要对其处以罚金。
4.3考虑到所有的安全因素，起航线与第一个转向浮标之间的距离至少间隔300米。
4.4如果浮码头指挥官认为所有赛艇处于熄火状态，作好起航准备以后，就举起绿旗，这时值班长启动起航程序，通知信号员举起30秒倒计时的牌子(至少80×80cm，上面的数字60×10cm)。
信号员一旦举起30秒倒计时牌子，在红色信号灯熄灭之前，选手们就发动引擎或离开浮码头的，将被罚一圈，在比赛最后扣除这一圈。
举牌30秒之后，所有红色信号灯将开启。接下来5到15秒之内，所有红色信号灯熄灭，比赛开始。一段时间以后，红色信号灯将再次打开。
4.5选手在红色信号灯再次亮起前还未起航的，必须等到所有参赛选手通过了起航浮码头之后，才能从入口航道驶入赛场加入比赛。
4.6信号员在判断有必要时，可以举起红旗取消起航，重新开始起航程序。
4.7起航码头或浮码头必须至少75米长或是按最多准许参赛赛艇的数量乘以每艘赛艇5米得出的长度。码头至少1.5米宽。
调整浮码头，使排头位置最大限度地便于驶向第一个转弯浮标，这一优势相对于起航线上的最末位置而言。环行赛场的设计包括起航码头的位置，必须在赛期前60天送往UIM办公室，争得常任委员的同意。
4.8任何不能起航的赛艇必须由驾驶员自己将其开回岸边。如有队员游去帮忙，将导致取消其参赛资格。
只有身穿制服，佩带F1起航浮码头通行证的FI队员才能进入浮码头。
4.9为了从开始带赛艇到达第一个浮标前，将所有赛艇分为两组，从2005年开始的起航程序可能有所改变。具体是在第一个转弯浮标之前，将两个大型浮标标志为两扇门来指引驾驶员。日常管理委员会将决定2005年是否用该机制。有关起航系统的具体内容将在驾驶员会议上公布。
4.10两赛艇行驶于同一赛道或几乎于同一赛道时，一赛艇从内侧超越过程中，两赛艇的驾驶舱平行时，就会发生重叠。从外侧超越，后船超越前船，改变航道但不互相接触时，就会发生重叠。发生重叠现象时应适用以下规则：
重叠发生之前，领先的赛艇靠右行驶。
超越赛艇有责任确保重叠的安全。
一旦发生了重叠，被超赛艇只必须给予超越赛艇空间来通过航道上的各种标志。
领先赛艇已经改变航道准备转弯时，后面的赛艇不得强行发生重叠。
重叠可以发生于赛艇的左弦或右弦。
⑤.停止比赛
5.1如比赛停止，所有赛艇必须在自己的努力下回到起航虎码头或回到UIM委员在驾驶员会议上指定的环行航线上的其他位置。这时就要举黄旗，所有的驾驶员将慢行，不可超车。
5.2在比赛中任何一点，驾驶员接受外界帮助都将被取消资格，无论比赛是否因故停止。
5.3在停赛以及可用临时船只的条件下，那些坏掉，得到他人帮助被拖到赛道内场或拖离赛场的赛艇，将被拖到下水时的浮码头。
5.4赛艇只能在自己回到下水或起航浮码头以后，才能进行修理和维护。修理好的赛艇能在任何浮码头指挥员指定的时间回到比赛中。驾驶员会议上将对修理区域作进一步说明。
5.5在列队起航或重新开始程序进行时，不能在起航浮码头进行修理工作。
5.6按照规定，驾驶员能在自己的赛艇上自行修理。驾驶员自带的两名机械工和主办方提供的起重机驾驶员不算作外界帮助者。
5.7如有重新开始，被修理的赛艇必须在浮码头指挥员的指引下进入其起航水平线位置。如果该赛艇没有准备好就位，则必须在浮码头的最末位置起航。
5.8重新开始比赛的赛程是用最初的总距离减去在比赛停止时，领先赛艇完成的总圈数，而且每重新开始一次，再减去一圈。
5.9比赛的组织者可以在任何时候判定谁将会为比赛的停止负责，甚至在比赛结束以后；在这种情况下，负有责任的驾驶员(们)将被取消本场比赛的资格。
5.10重新开始比赛中的起航位置，或是如果没有重新开始，就是最终的排名，将由比赛停止时前一圈的各赛艇所处名次决定。
5.11所有赛艇座舱内必须有远程控制的红灯和黄灯。驾驶员有责任确保这些灯都能起作用，并且在比赛时，能让其他驾驶员清楚地看到。
5.12比赛停止时，营救船只和比赛控制中心将举起红旗，同时控制中心将打开赛艇上面的红灯。见到这种信号，所有驾驶员必须立即减速，返回起航浮码头，或事先规定的重新开始区域。
5.13从浮码头重新开始或边缘区域重新开始的决定和程序将在驾驶员会议上宣布。
⑥.间断比赛
6.1赛艇重新起航的位置是由在给出**信号前一圈各赛艇所处的名次决定。不在正确位置重新起航的赛艇将被罚一圈。
6.2当黄旗升起时，领头的赛艇或一艘指定的赛艇将作为开路船，低速前行。黄旗由控制中心或营救船只出示。举起不动是通知驾驶员有险情；用力摇动则要求驾驶员要极度小心。
6.3主办方可以因为任何安全或紧急帮助的原因间断比赛，这时，比赛控制中心和营救船只举起黄旗，控制中心打开赛艇上的黄灯。见到这个信号，所有驾驶员必须立即减速，不能超越。在**信号亮起后5秒发生的任何超越，都将被罚一圈，除非值班长或UIM委员指示其改变重新起航的位置。
6.4当赛场畅通无阻时，只有控制中心的黄旗能继续显示。
6.5所有赛艇低速行驶到起航位置就位(大约4000转每分钟)，直到控制中心举起绿旗。各领队有责任确保各自的赛艇进入正确的位置准备重新起航。
6.6当进行重新起航时，如果前10艘赛艇在正确位置就位以后，UIM委员就能举起绿旗。不在正确位置重新起航的赛艇将被罚一圈。
6.7当显示**信号时，赛艇可以离开赛道，但是必须跟在最后位置赛艇后面加入到比赛中。
6.8在比赛结果张贴出来一小时内，值班长或UIM委员可以决定谁该为停止或间断比赛负责，甚至是在比赛结束以后。这种情况下，有责任的驾驶员们将被取消该次比赛资格。
⑦.比赛场地
7.1任何两向浮标之间的直线长度不超过850米。
7.2至少要两个起重机，用于帮助赛艇下水。
7.3练习和比赛用的水域边界必须在预案中给定。
7.4停泊的区域应足够大，以防赛艇下水时撞到其他赛艇。
7.5安全规则应该是适用于该场比赛的UIM规则，除非该规则另有特殊规定。
7.6赛场中可置右转标志。为了避免混淆，左转标志为橙色浮标，右转标志为**浮标。
⑧.分级
8.1在最短的时间内赛完规定航程的赛艇排第一位。
8.2所有的赛艇都要根据其完成的圈数来分级。对完成同样圈数的赛艇则根据其通过终点线的先后顺序分级。
8.3在重新起航后行驶的圈数也应成为分级的依据。
8.4排前10名的选手能得分，条件是他们都至少完成了第一名选手所完成圈数的70%。(按四舍五入法计算。例如：18.5=19 18.49=18)
8.5第一名越过了终点线之后,某些赛艇完成了比赛90%或以上的路程,但没有过终点线时,其应排于那些与之完成了同样圈数,但是越过了终点线的赛艇之后。
8.6领先的赛艇必须完成比赛圈数的70%,才能得到满分。
8.7如果因不可抗力而终止的比赛不能重新开始,则应根据以下范围给分: 完成了70%或以上的比赛 得满分
完成35%--70% 得一半的分
完成少于35% 不得分
8.8积分制度
20分
第1名
15分 第2名
12分 第3名
9分 第4名
7分 第5名
5分 第6名
4分 第7名
3分 第8名
2分 第9名
1分 第10名
8.9选手在F1个人世锦赛中的总体排名,应根据其在每站比赛的得分之和确定。选手得分属于个人,不用分配给所属队伍。如果选手在该赛季转到另一个队伍，他保留自己的得分。
8.10如出现比赛平局的情况，应首先考虑第一名的数量，接下来再是第二名等等。
8.11比赛一结束，获得第一名的选手要再行驶一圈，展示自己获得的荣誉。
8.12前三名选手要站上领奖台领取奖牌。这一仪式只根据一个暂时的分级进行，并在技术检查和抗议上诉处理完以后，才能确定最后名次。
8.13在这一系列比赛的最后一场比赛中，UIM将提供3枚奖牌(金牌，银牌，铜牌)，颁发给在世锦赛总排名中前三名选手。这些奖牌不能代替其他正常获得的奖品。
⑨.燃料
9.1在每个比赛地点，主办者或组织者将提供比赛用正式燃料。燃料要有一直稳定的规格和质量，与数据表和样本一致。该数据表和样本是在本赛季开始时公布，并由UIM、主办方和引擎制造商共同同意的。比赛时只能用该种燃料，比赛队伍自己携带燃料到比赛场的将受到处罚。
9.2比赛时，对选手使用的燃料随机抽查样本，并在赛场检测或之后送往实验室分析。因违反燃料使用规则而被取消资格的选手将支付所有的实验室检测和分析的费用。
9.3唯一准许使用的添加剂是用于二冲程发动机的润滑油，
禁止为增强发动机马力而使用添加剂，无论是在燃料中添加增碳剂还是在进气管中加入添加剂。
9.4在起航浮桥处，不允许使用任何化学助动装置。
9.5任何时候，所有的参赛者都要接受详细的检查。整个燃料系统可以拆卸，从船上移除，接受检查，并且或选择提取燃料样本。在装载的燃料系统中发现使用不合格燃油，该选手在比赛当场立即被取消资格。只有UIM委员能根据他所得到的检测结果和信息来判定燃料的合法性。
9.6赛艇只有在其拖车上时才能加油。
⑩.黄牌
10.1每次出示黄牌，应以表格文书形式加以确认，与比赛结果一并贴出。驾驶员有60分钟时间向处理争议的裁判提出抗议。如果该抗议被驳回，该驾驶员可以上诉，提出争议和上诉都必须按照UIM规则办理。
10.2由于以下原因可以出示黄牌：危险驾驶每次可以最多出示两张黄牌；对极端的危险驾驶出示红牌。得到红牌或三张黄牌的驾驶员不能参加下一轮的世界锦标赛。(本赛季或下一赛季)但是其赛艇必须参赛，由一名替补驾驶员参赛。如果其同意对其做出停赛一次的处罚，则取消对其出示的红牌或三张黄牌。
10.3在出示最后一张牌以后的四场比赛中，所有已出示的牌都有效。参加了练习赛，计时赛和决赛，才被认为是完成一场比赛。
10.4主办者给一名选手出示一张或多张黄牌，必须在三天之内传真或邮件通知UIM。UIM将把这些情况告之下一站世锦赛主办者。当一名选手在完成四次比赛而未再得到黄牌时，他之前得到黄牌的记录将从名单上消除。
10.5出示黄牌必须在委员的工作报告中提出，该报告要提交给相关UIM委员小组的所有成员。
10.6根据以下规则进行处罚，罚款和出示黄牌：
违犯情况 罚款(欧元)
赛艇和比赛设备太晚到达检修加油站 420
规定时间之后报道 420
驾驶员会议上点名不在场 840
不遵守穿戴规则 135
不遵守出口航道规则 1或200
(值班长或UIM委员决定)
不遵守入口航道规则 1或200
(值班长或UIM委员决定)
无线电技术人员不在时间控制处 420
20秒内未排列准备好 340
不在检阅场正确位置 420
抢先起航 1圈
破坏第一个浮标 1圈或420
破坏第二个浮标 取消资格或420
在出示黄旗时超车 1圈
出示黄旗期间仍在停泊区 排在最后的位置
出示黄旗时不在正确位置 1圈
危险驾驶 1张或2张黄牌
极度危险或恶意驾驶 红牌
驾驶员拒绝分别起锚 405
在船上未使用红/黄灯系统 420
接受外界帮助 取消资格
对停赛负有责任 取消资格
带技术员上船(不适用于比赛获胜者) 340
违反噪音或消音规则 510
自带燃料到赛场 840
不遵从UIM委员的指示 200
不把输油管上的短绳系在救生衣上 1000
关闭保险气囊阀门 1500
在计时赛、自由练习和比赛中不系安全带 5000
在发生重叠时，，无线电技术人员将对不遵守规则的选手出示黄牌，如果该选手仍然不改正，则对其出示红牌，其赛艇将被取消资格。
驾驶员违反规则或有任何不雅或不像运动员的举动，F1委员有权对驾驶员进行处罚，罚款或暂停比赛。
所有支付的罚款由大赛秘书收集，由主办方保管。最后加入奖品总基金，在该赛季末进行分配。
⑾.抗议和上诉程序
11.1根据第400条规则，可以由驾驶员或领队提出抗议。该抗议必须由处理争议的裁判处理。F1抗议费为250欧元。
11.2上诉必须以书面(传真、邮件)的形式交给UIM官员以得到秘书长的关注。该上诉书必须在特定的时间内，由驾驶员或其领队签字。
11.3递交上诉书的时限为48小时，从将处理争议的裁判的决定告知相关机构那一刻算起。星期日那一整天不计算在上诉的48小时内。上诉书里应明确列出地址，电话，邮箱地址和传真号码，以便UIM能直接寄送回复信件给驾驶员，同时给国家当局寄送一份复印件。
11.4驾驶员可以放弃参加上诉委员会召开的会议，而通过电话或传真解决该次上诉(如果可以的话)，目的是尽量减少上诉的费用。
11.5 F1委员将选择3人组成上诉委员会，该3人都是中立且独立的团体。委员会将通过合法程序确定。最后决定必须在7天内给出，无论如何在下一场比赛开始前给出。
⑿.安全规则
12.1事故发生以后，驾驶员必须接受身体检查，在医护人员认为其健康后才能继续参加比赛。
事故发生以后，受损的船必须接受完全的检查。在得到UIM的同意以后才能再次加入比赛。
12.2必须穿戴救生衣和短裤。驾驶员必须穿戴救生衣，该救生衣穿于肩上和腿上，以方便驾驶员从座舱里面出来。也可以用救生圈代替救生衣，但是必须要有撑手的位置，以方便驾驶员从座舱中出来。
12.3必须要有官方认可的浮力保险气囊。各个队伍有责任维护保险气囊。
12.4UIM保留权利，在合理时间介绍安全规则。
12.5主办方为整个比赛签订一支正式的营救队。由组织者提供的所有地方服务要与正式营救队伍联合起来工作，并接受值班长，其代理人或医务人员的管理。
12.6不允许带技术人员上船(适用罚款处罚)，冠军能在最后的胜利游行中带上技术人员。营救船要紧跟获胜船之后。
⒀.概述
13.1所有正式的F1世锦赛影像人员都与F1主办方签约。所有电视、**、媒体和广告权都归属于UIM。UIM签定的主办者代表UIM处置这些权力。任何组织想拍摄**或使用已有**资料，必须与主办方签订合同。
13.2佩带正式的F1通行证，才能被认可进入赛场。
13.3从所有赛艇两侧的显著位置均能看见UIMF1的官方标志。
13.4如果悬挂了其他旗帜，那么UIM旗帜应飘扬于奖台上方。放大的UIMF1标志必须显著标著于领奖台上面，无论是在颁奖仪式上还是在其他公众用途上。
美国职业篮球队的NBA在美国四大体育联盟中是第二名的地位。美国的体育产业在世界上处于相对发达的地位，四大职业体育联盟的总收入在14年的时候达到230亿美元，仅在最近一个赛季，NBA赛事就获得了240亿美元的广告收入，这可以说是除足球联赛之外最成功的赛事。在美国，最大的体育赛事是橄榄球联盟，其总决赛多年来一直是美国收视率最高的电视节目。
并逐渐演变成一个非官方的节日。但是从世界的角度来看，NBA已经跃居四大赛事的榜首。在中国，很多人可能听说过NBA或看过NBA，但很少有人看过其他比赛。场地要求相对简单，对于篮球在世界范围内的普及是很好的。如果说美国四大的传播，是从了解或者观察世界各地的人口的角度来讨论的，篮球为中国市场贡献了大量的球迷。
MLB职业棒球和NHL职业曲棍球近几年一直低于NBA。NBA球员的平均收入最高，顶级运动员的平均收入也是最高。事实上，NBA运动员的平均运动质量是最高的。作为企业联盟性质的活动组织，美国乃至世界四大赛事都有着巨大的吸引资金的能力。在四大联赛中，NFL遥遥领先，NHL垫底。MLB现在比NBA稍好。
但是NBA在电视和国际化方面领先，前景更好。NBA在美国排名第二，毕竟在每年的超级碗中，NBA的比赛都要在时间上做出让步。但可以预见的是，由于篮球自身的特点，篮球运动的知名度最高，场地和器材都非常活跃，更具有观赏性。在不久的将来，NBA肯定会成为美国四大赛事之一，就全球市场而言，NBA已经击败了其他三项赛事。
