1.甘肃白银山地马拉松越野赛21人遇难 一场越野赛缘何成了“夺命跑”
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2021年5月22日，甘肃省定西市发生一起山地马拉松比赛事故，造成21人死亡，8人受伤。这一悲剧引起了全国的关注和反思。据初步调查，该事故的发生与赛事组织方的安全管理失控密不可分。
赛事组织方的安全管理失控
据报道，该赛事的组织方是甘肃省体育局和定西市人民。然而，赛事组织方在安全管理方面存在多个失误。
缺乏必要的安全措施
据参赛选手透露，赛道上没有设置护栏、警示牌、安全网等必要的安全措施，导致选手在奔跑过程中易受伤。而且，比赛过程中没有医疗人员在现场，一旦发生意外，救援效率低下。
组织不善
赛事组织方在组织方面也存在问题。据参赛选手反映，赛前组织不善，比如发放比赛号码牌混乱、起点无序、赛道不清晰、比赛时间不合理等问题。这些问题导致选手在比赛过程中无法得到有效的指引和帮助，增加了比赛中的风险。
安全管理流程的缺失
在赛事组织方的安全管理失控之外，安全管理流程的缺失也是此次事故的重要原因之一。
缺少应急预案
在此次事故中，赛事组织方缺少应急预案。一旦事故发生，赛事组织方无法快速反应和处置，导致救援时间延误，增加了死亡和受伤的人数。
缺乏安全培训
据报道，赛事组织方没有对赛事工作人员进行安全培训，导致工作人员在处理事故时出现不当行为，影响了救援效率。
应对措施
对于此次事故，应该取一系列措施，以避免类似再次发生。
加强安全管理
在赛事组织方的安全管理方面，应该加强安全措施，包括设置护栏、警示牌、安全网等必要的安全措施。同时，赛事组织方应该加强医疗保障，增加医疗人员的数量和救援设备的配备。
建立应急预案
赛事组织方需要建立完善的应急预案，包括对各种意外的应对措施、救援流程和应急联系人等。一旦发生意外，应急预案能够帮助救援人员快速反应和处置，减少人员伤亡。
加强安全培训
赛事组织方应该对赛事工作人员进行安全培训，包括对意外的应对措施、救援流程和安全注意事项等。培训能够提高工作人员的安全意识和应对能力，保障比赛的安全和顺利进行。
甘肃白银山地马拉松越野赛21人遇难 一场越野赛缘何成了“夺命跑”
甘肃的 体育 事业多年来的发展，可谓是不尽人意，尽管在亚洲赛事上甘肃健儿的成绩是可圈可点的，但在奥运会赛场上却是颗粒无收。
甘肃的人口放在全国来说，并不算少，约为2600多万人，但是甘肃的 社会 经济发展，放在全国是相当落后的，人均GDP还未上万，由于甘肃省属于西部欠发达省份，是一个农业大省、人才弱省、财政弱省，受经济发展的制约，许多事业和领域没有好的条件作为支撑，使得包括像 体育 在内的一众事业很难在当前取得跨越式发展。
我是甘肃人，我们就从以下这几个方面来谈谈我省的 体育 形势。
1.过去
新中国真正意义上参与奥运会并获得重大成功的奥运会是年的洛杉矶奥运会，中国射击运动员许海峰获得男子自选比赛冠军，这次是中国首次获得的奥运金牌。自那届奥运会之后，中国的 体育 事业宣告真正的崛起，当时掀起了国内 体育 运动热潮，我省 体育 系统为了不落伍，也制定出台了诸多 体育 发展和政策，比如像1029奋斗目标，要求是要在全国十运会上金牌和总分名次都要超过九运会，在28届雅典奥运会上要有所作为，在29届北京奥运会上要实现金牌零的突破。可是终究是力不从心，由于各种原因，这些目标任务在当时没能完全实现。
2.现在
经过改革开始以来的这40几年里，尤其是近几年我省的 体育 事业取得长足发展， 体育 设施建设和 体育 人才的培养取得了阶段性进步，在一些优势项目上，取得了一些成绩，培养出了像罗晓玲这样的数位亚洲冠军、全国冠军。但是这些与东南部发达地区相比，仍有较大的差距，我们面临着 体育 运动员青黄不接、人才贮备短缺、原地踏步的尴尬局面。所以说我省的 体育 事业是任重道远，我们还要花大力气进行 体育 改革，做大量的工作来积累经验，促进 体育 发展。
3.未来
体育 竞技运动，在任何时候都将是热门话题，未来我们要突出重点，扩大队伍，储备人才，聘请名师，举全省之力，在人力，物力，财力等方面向 体育 倾斜。还要重视我省优势 体育 项目的发展，大力支持射箭，武术，竞走，田径中长跑，摔跤，山地自行车等运动项目，以这些项目为龙头，做标杆，定目标，下任务，以点带面，带动其他项目也能困境出成绩，迎头赶上。其次是要改进方法，落实措施，制定赏罚制度和津贴补助，重视科研攻关，我们省内的大学要注重培养 体育 人才，发现人才。运动要从娃娃抓起，建立完整配套的 体育 设施，使得 体育 爱好者的运动不会被中断。既要敢于用人，还要有长远目光，敢于下大力气，花功夫培养下一代接班人，培养吃苦耐劳的精神，以你追我赶的姿态勇攀 体育 高峰，勇夺第一，为甘肃争光。
相信在不久的将来甘肃的 体育 事业一定能再上一个大大的台阶。我们的健儿们也一定会拿到奥运冠军，为甘肃争光！为祖国争光！让我们拭目以待！
作者还在不断的学习中……
甘肃省残疾人体育管理中心怎么样？
来源:法治日报——法制网
甘肃白银山地马拉松越野赛的CP2-CP3段属于急上坡，必然导致速度下降，在大风大雨的极端天气情况下，更容易导致人体失温
在马拉松赛事爆发式增长的同时，赛事人员储备及相应的规章制度并没有跟上，志愿者及相关工作人员培训也不到位，导致马拉松赛场乱象频出
5月22日9时，第四届黄河石林山地马拉松百公里越野赛在甘肃省白银市景泰县开赛，共172人参赛。随后遭遇极端天气，多名选手在高海拔赛段出现严重失温，21人不幸遇难。
172人参赛，21人遇难，其中包括多名国内越野跑的顶尖选手。如此重大的伤亡极为罕见，远远超出了公众对于马拉松这一赛事的普遍认知。
在亚高原无人区举办比赛，防风防雨保暖等必要装备是否纳入了赛事的强制装备要求？在赛道路段尤其是无人区是否准备了完备的应急点和补给站？面对突发的极端天气，赛事举办方终止比赛是否及时、应急预案是否充分？
目前，甘肃省委省已成立调查组，对原因进行进一步深入调查。对于国内近年来几乎遍地开花的马拉松赛事而言，这一悲剧更是一面镜子、一记警钟。
越野赛属于极限运动
要求高于普通马拉松
5月22日13时许，越野赛高海拔赛段20公里至31公里处受突变极端天气影响，局地出现冰雹、冻雨、大风灾害性天气，气温骤降。参赛人员出现身体不适、失温等情况，部分参赛人员失联。
随后，当地停止比赛并组织多方力量搜救失联人员。由于赛段内地形地貌复杂，加上夜间气温再度下降，搜救难度进一步加大。
截至5月23日9时30分，官方确认有21人遇难，另有8人轻伤在医院接受治疗。
据一名参赛者回忆，比赛当日早上阳光明媚，坐摆渡车抵达赛点时天气已转阴，随即起风，“开枪前我跑了两公里来热身，这是从来没有过的事儿，更麻烦的是，跑完这两公里，身上也没有热起来”。
这名参赛者称，在越野过程中，他先后经历了下雨、逆风，其间“发现十根手指都没有感觉了，同时觉得舌头也冰凉了”。他果断决定下山，“我撤到山腰，蓝天救援队的人员指引我到一个小木屋，屋内已经有10位左右先撤下来的选手了。在小木屋等待救援的一个多小时，小木屋里选手的人数已经接近50人”。
官方将此定性为“一起因局部天气突变发生的公共安全”，正在展开调查。
“山地越野赛和城市马拉松完全不是一回事。越野跑是山地跑，遇到上坡是需要徒步的，并不会全程跑完，平坡和缓坡以及下坡才需要跑动。传统的城市马拉松，赛道以平坡为主，是可以全程跑完的。甘肃白银山地马拉松的CP2-CP3（CP即打卡点）段属于急上坡，必然导致速度下降，在大风大雨的极端天气情况下，更容易导致人体失温。”户外旅行从业者“艾艾艾小艾”说，越野跑的赛道基本都是山上的野路，是人踩出来的路迹，因此越野跑是更偏向于长距离徒步的运动，而不是普通马拉松。
据“艾艾艾小艾”介绍，越野跑补给的概念和马拉松差不多，区别是越野跑会更“因地制宜”，它设置补给点的距离会根据实际路况难度考虑，而不像城市马拉松一样进行固定距离补给。
马拉松急救跑者Seeker进一步分析，普通马拉松与山地越野赛的区别，首先是距离。普通马拉松的距离是42.195公里，但越野赛的比赛距离更长，比如50公里、100公里，甚至可能会是200公里。其次，赛道不同。普通马拉松会将赛道设置在平地上，而越野赛的赛道一般会选择山地，道路比较崎岖。再次，装备和救援不一样。马拉松是在城市举办的，沿路的志愿者、救援人员更多，救援更方便，但越野赛有时需要过夜，需要的装备也更加复杂。
将风衣列为建议装备
被质疑不符赛事标准
发生后，不少越野界人士提出质疑，指责组委会对天气预估不足，未将“风衣或冲锋衣”等防风保暖服装列为参赛的强制装备，导致参赛者在风雨中过快失温。
5月23日，有媒体指出，此次赛事的强制装备准备工作和补给配备或不符合山地跑赛事标准。
中国田径协会此前公布的《中国越野跑运动赛事组织标准》（以下简称标准）对选手提出了强制装备要求，强制装备清单须在赛事报名说明里进行明确说明，并要求赛事组织者须在选手签到时对强制装备进行检查，并在赛事中途设置一个或多个装备检查站，原则上须进行轮检，条件不允许的赛事可进行抽检，抽检人数不得低于抽检项目参赛人数的50%。
该标准中规定携带的包括但不限于的强制装备中就有保温毯；高海拔赛事，须要求选手携带具有防风及保暖作用的外套等。但第四届黄河石林山地马拉松百公里越野赛公布的强制携带物品清单中，未强制要求携带具有防风及保暖作用的外套等。
此次越野赛报名披露，组委会强制参赛者携带的装备包括号码布、计时芯片、电子轨迹、GPS跟踪器、照明设备（头灯）、水具、救生毯、口哨和手机，其中前4项注明由组委会提供。组委会称，未携带强制装备所造成的后果由参赛者自行承担。至于“风衣或冲锋衣”则被列为“建议装备”。
也有参赛人员透露，因地貌等原因，在山顶的CP3没有补给点。暴露的山体让人无处可以休息，且无法在此处退赛；还有的参赛人员考虑到天气预报并无异常，以为天气会很热，担心自己可能中暑。
在访中，不少越野赛跑者表示，自身经历过才知道强制装备的重要性。比如，TNF100（越野跑系列赛事）的强制装备包括冲锋衣、防水裤、羽绒服、头巾（组委会发）、帽子、手套、头灯等。
“所有这些装备都要在赛前一天接受检查，方可注册拿到号码牌。第二天出发后，每个CP都有随机检查，确保你有需要的强制装备，否则强制退赛。整场比赛一共5个CP，每20km一个，每个CP都有急救人员，沿途有巡逻车辆。这些强制装备适用于几乎所有距离的越野比赛。”一名超马越野赛跑者说，一个负责任的组委会要提供相应的安全保障工作，以及更严格的强制装备检查。
“这次再次证明强制装备其实是对顶级跑者的一种保护，并非故意增加他们的负重。”一名超马越野赛跑者撰文称，他曾经在国外参加TNF100时在87km处也经历过失温，“我当时在第二阶段外周供血下降并四肢冰冷无知觉，在凌晨两点半左右，我坐在路边裹着太空毯，想着歇一下继续时被巡逻车发现。巡逻人员给我测了体温，然后强制我退赛，将我载回CP4接受现场急救医生评估，并给予体温恢复治疗。我看到同在CP4的还有一人刚进入失温，也就是第三阶段，意识模糊，已被抬上车送去附近医院”。
马拉松赛事出现井喷
专业人员储备跟不上
近年来，全国各地各项马拉松赛事如雨后春笋般出现。
据Seeker介绍，自从院2014年印发《关于加快发展 体育 产业促进 体育 消费的若干意见》后，马拉松赛事便迎来井喷式爆发。仅2019年一年，马拉松赛事就达1828场，平均一天就有5场比赛。然而，在赛事爆发式增长的同时，赛事人员储备及相应的规章制度并没有跟上，志愿者及相关工作人员培训也不到位，导致马拉松赛场乱象频出。
中纪委发文称：“一些地方看中举办赛事的宣传效应，加上能够拉动区域消费，收取企业赞助费、广告费，打造 旅游 品牌等因素，纷纷热衷办赛。然而，一些赛事往往只盯着经济效益，不愿意在服务和安全上多投入。有的承办企业根本不具备组织高风险 体育 赛事的资格和能力，只重视设置高额奖金等奖项吸引选手参赛，急功近利。一些地方相关部门在指导与监督上不想管或不会管，有的甚至存在严重的安全隐患，极易导致发生安全事故。”
有业内人士提出，目前相当数量的赛事公司在宣传方面下足了功夫，却忽视了选手的真正诉求。职业选手包乐(化名)说：“现在许多马拉松赛事，动辄将几百万元花在电视转播和舞台搭建上，真正花在选手身上的钱不过几万元。时间长了，这些赛事举办方必然会被淘汰。”
“另外，一些相关部门或者赞助商并不懂赛事，使得马拉松赛事变成了单纯的以推介城市形象和 旅游 为目的，赛事主办方一边倒地把精力与投入到如何规划‘最美’赛道上。很多举办马拉松的城市陷入一个怪圈，地方很想要业绩但又不想承担风险，这些因素对选手的赛事体验影响很大。”包乐说。
“艾艾艾小艾”建议，对于此类赛事，主办方应该提高参赛者的门槛，强制参赛选手携带装置；有关部门应该严格审核主办方的资质、经验和能力。
Seeker也认为，有关部门应该提高赛事组织者的标准，制定量化指标；主办方也应该做好赛事保障工作，提高组织能力。
在Seeker看来，此事应对广大跑步爱好者起到警示作用：一定要慎重对待马拉松比赛，对于可能出现的危险要做好充分的准备工作，切不可存在侥幸心理。敬畏生命，敬畏马拉松，更要敬畏危险性极高的越野赛。
征求意见!兰州地铁这一站拟更名
简介：甘肃省残疾人体育管理中心隶属于甘肃省残联的直属事业单位，是负责组织、管理、协调全省残疾人体育工作和组织参加举办国内外残疾人体育赛事的专门组织机构。同时承担着甘肃省残疾人体育协会秘书处的日常事务。
注册资本：157万人民币
兰州地铁这一站拟更名，“深安大桥南站”更名为“奥体中心站”。
兰州轨道交通1号线一期工程“深安大桥南站”位于七里河区深安大桥南部，以所处地理位置命名。2016年1月13日，经市第126次会议研究审议通过后，兰州市民政局发布了命名公告。
随着奥体中心的建成投入使用，承接了多项体育赛事和大型演出，已成为我市区域标志性建筑，“深安大桥南站”毗邻奥体中心，为进一步凸显奥体中心的地标性作用，提升地名管理工作的公共服务能力，按照《甘肃省地名管理办法》《兰州市地名管理办法》相关规定，拟将轨道交通1号线“深安大桥南站”更名为“奥体中心站”，征求社会公众意见建议。
兰州轨道交通1号线车辆设施特点
兰州轨道交通1号线列车总长139.98米，车体最大宽度3.09米，高3.8米，每列坐席330人，定员荷载1860人，最大荷载2460人，每列编组由4辆动车和2辆拖车组成，最高运行速度为每小时80千米。
兰州轨道交通1号线列车首次在轨道交通客车领域使用防风沙技术，更适合兰州的自然环境。车体由国际最流行的A型铝合金车体构成，使用寿命为35年。车体结构通过了中国国内最高等级、符合欧洲标准的撞击吸能测试。
同时，列车还具有专业监测系统和振动监测系统，随时监测列车的行驶情况。在舒适度方面，兰州轨道交通1号线列车用了能够多等级调节的空调装置。为了减少噪音污染，通过对车辆噪声源区域进行特殊处理，保证了车辆行驶过程中车内的安静与稳定。
以上内容参考：百度百科-兰州轨道交通1号线
