相信不少人在几天前注意到了奔驰发布的一支名为《标准，不只一个》的广告。其大致内容就是借助前NBA球星阿伦·艾弗森的故事，来宣传自己1.3T发动机。有意思的是，这支里面并未直接提及艾弗森本人的名字，里面的人名、球衣，包括主人公的身高、长相都与艾弗森本身有着极高的相似度，大有侵权的嫌疑。一经发布，便引来众网友们的一片哗然。随后，艾弗森在国内的代理公司也向奔驰官方发出了律师函。
12月18日晚，奔驰官方正式致歉，并表示已于今早与艾弗森先生的授权团队取得了直接联系，并已得到艾弗森本人及授权团队的谅解。奔驰表示：“他是一个时代的、很多人心中的偶像，我们的本意也是向艾弗森先生和伟大的体育精神致敬。”此外，奔驰感谢了网友和球迷们及时帮助发现问题，奔驰一定虚心接受批评，让此次经历成为鞭策成长的动力。
针对奔驰的公开道歉，艾弗森本人也进行了回应：“大家好。最近你可能在没有我出现的情况下，看到了一段使用了我故事的。这一点也不酷。一部关于阿伦·艾弗森的影片必须展示真实的阿伦·艾弗森。奔驰（中国）向我道歉了，我们很快做出一些让大家满意的事情，所以请大家关注后续的进展。”作为世界一流的车企，奔驰这次用侵权的行为来宣传自己的产品，实属“搬了石头砸自己的脚“，好在事情一出，双方最终达成和解，事情逐渐得到平息，但这种的“低级”错误的发生，也实属给奔驰一个大大的警惕。
特斯拉再次上演失控撞楼。12月12日晚，在北京海淀区一居民区内，一辆特斯拉Model?S车型出现失控，并以80公里的时速穿过旁边绿化带，撞上居民楼的阳台。从电子监控的照片来看，车辆撞击点的A柱受损非常严重。目前，事故的起因还在调查当中。
今年以来，特斯拉在全球发生的失控撞车事故层出不穷。今年6月份，南昌发生了一起Model?3车型撞毁起火的事故，并已确认车子失控的原因并非人为所致；而在8月份，?一辆突然失控的Model?3冲进位于上海杨思路上的一个加油站内，导致两名人员受伤，个别车辆受损；在12月9日，位于韩国首尔的一辆特斯拉Model?X也出现了失控现象，导致坐在副驾驶的乘员当场死亡。
而在昨天（12月20日），一辆在温州高速上行驶的Model?S也出现了撞车事故，事发当时，正常行进的Model?S突然加速撞向正前方的厢式货车，并最终被火货车逼停，但这场事故的原因或为驾驶员操作不当的问题。不过，之前一系列非人为事故而言，特斯拉的确存在一些带来安全隐患的故障。就北京发生的这次失控，特斯拉官方还未给出明确的回应，至于车辆在发生事故时是否启用了自动驾驶模式，还是出现了其它故障，目前还尚不得知。关于后续报道，我们也会持续关注。
据海外媒体报道，PSA（标致雪铁龙集团）和FCA（菲亚特克莱斯勒集团）目前正在加速两家公司的合并事宜，并表示双方将在2021年的1月份完成合并，新集团将命名为Stellantis。
早在去年年底，就已传出PSA与FCA合并的消息，但因为合并流程比较繁琐，进度比较缓慢，直到今年年底双方才给出正式合并的准确消息。目前，两大集团的合计市值为420亿欧元，一旦合并后，新集团将成为世界第四大汽车集团，值得一提的是，两者的合并也将打通旗下在欧洲和美国市场的流通和共享。不过，两者在中国市场都表现不尽人意，这对难兄难弟针对中国的战略目前还不得而知。
宝马车主们这次又有了。近日，宝马集团宣布即将开启有史以来最大规模的一次远程升级。宝马官方表示，宝马车型将通过OTA的方式，将宝马7.0操作系统升级到最新版本，其中国内市场涉及20多万辆。
据介绍，此次宝马7.0操作系统分为升级和优化。其中，OTA升级内容涉及智能语音助理、车内数字化应用、智能个人助理系统以及智能泊车系统等功能。不仅如此，宝马还在车内上线了车载短以及苹果Carplay、百度Carlife的智能投屏功能。在系统优化方面，宝马对远程遥控功能以及车门开启设置等方面进行了优化改良。
宝马7.0操作系统于2018年推出，内容涉及数字化服务、驾驶、电气、底盘和动力系统等模块，宝马车主可以通过远程软件升级功能保证车辆始终使用最新版软件。可以看到，此次OTA升级的规模十分庞大，不过具体升级情况则与车辆配置和当前软件版本有关，宝马车主们值得关注一下。
随着贾跃亭的悄然匿迹，Faraday?Future（法拉第未来）这家造车企业几乎要被人们所忘记。可就在前不久的12月14日，正式更名后的“法法汽车（珠海）有限公司”正式成立。公司注册资本为2.5亿美元，由FF?Hong?Kong?Holding?Limited完全持股，值得一提的是，法人非贾跃亭，而是乐视生态汽车有限公司的监事贾晨涛。
此前已有消息传出，致力于推动车型的量产，法法公司的首款超级纯电SUVFF91预量产车已下线，并将搭载了业内最大的HUD抬头显示器。据知情人士透露，尽管遇到资金困难，但FF一直在通过产品测试和I.A.I系统的升级来提升产品质量。而目前FF?91多台预量产车已下线，最新预量产车型也在打造当中。
继前不久本田宣布全新L3级自动驾驶系统获日本国土交通省的型号认证之后，我国相关部门也加紧了L3级自动驾驶技术的推进。日前，上海自贸区临港新片区管委会发布了一份名为《智能网联汽车产业专项规划（2020—2025）》，规划中对于L3级自动驾驶（高度自动驾驶）的进一步推广做了指导。
作为2019年8月正式设立的特殊经济功能区，上海临港新片区在产业政策、金融政策和司法政策等多方面都有一定优势，在推广高新技术产业发展时也会有其领先的地方。此次L3级别自动驾驶车辆的高速公路准入制度对于加快自动驾驶技术发展有着积极的作用。并可以预见的是，这样的试点也会逐步在各个地区涌现。
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